Витамин Д играе огромна роля в нашия организъм. Той поддържа баланса на фосфора и калция, които са важни за здравето на костите ни. Важен е за храносмилателната, имунната система и растежа на клетките. Допринася и за поддържането на нормална концентрация на калций в кръвта, неговото усвояване, както и това на фосфора.
Не случайно е известен и като слънчевия витамин, защото ултравиолетовите лъчи са неговият най-сигурен източник. Излагането на слънце обаче не винаги осигурява необходимото количество от витамин Д, което налага приема на хранителни добавки и/или подходящи храни.
Добри хранителни източници на витамина са рибите с високо съдържание на мазнини като сьомга, риба тон, скумрия, маслото от черен дроб на треска̀, яйца и по-конкретно яйчен жълтък, също така някои видове гъби (като печурка, манатарка), овесени ядки, портокалов сок, млечни продукти (краве масло, сирене, прясно и кисело мляко). Както се забелязва, списъкът съдържа основно животински продукти, съответно, ако спазвате веган или вегетариански режим, сте по-застрашени от дефицит на витамин Д.
Допълнителното набавяне на витамина се препоръчва и при недостатъчен престой на открито; през есенно-зимния период; при напредване на възрасттa; при бременни; при хората с наднормено тегло; тези, които имат предимно заседнал начин на работа и прекарват по-голямата част от деня на закрито; хората, които прекомерно защитават кожата си от излагане на слънце с облекло и използват слънцезащитни кремове с висок фактор; хора със заболявания, в следствие, на които е намалена абсорбцията на витамина от храната (като целиакия, възпалително чревно заболяване, чернодробно заболяване).
Липсата на витамин Д оказва пряко влияние върху здравината и състоянието на костите. Ако не бъде осигурен на организма в бебешка възраст, съществува риск от развиване на рахит (изкривяване на кости и крайници). При по-възрастните, липсата на необходимото количество от витамина може да доведе до болки в костите и мускулите, чупливост и изкривяване на костите, а оттам и до сериозни болести като остеопороза.
Относно дефицита при витамините, най-лесно можете да разберете за такъв, ако си направите кръвен тест. Сред основните признаци за липса на витамин Д са:
Без съмнение, ако страдате от дефицит на витамин Д и приемате ефективни хранителни добавки в правилни дози и подходящи храни, това ще доведе до редица подобрения на здравословното ви състояние. Възрастните хора ще са с по-здрави кости и понижен риск от травми и фрактури. Ще се подобри цялостната функция на опорно-двигателния апарат и състоянието на мускулите, както и ще се понижи рискът от от диабет тип 2, тъй като се повишава инсулиновата чувствителност и се подобрява секрецията на този хормон. Важно за мъжете е, че приемът на витамин Д увеличава тестостерона. Освен всичко друго, ако имате добри нива на този витамин се редуцира и рискът от редица ракови заболявания – на дебелото черво и гърдата.
Химическото чистeне е процес, при който дрехите се почистват без използване на вода. Дрехите се третират с почистващи препарати, разтворители или други почистващи материали по време на този процес.
Процесът на химическо чистене започва като дрехите се сортират по тъкани. След това дрехите се добавят в контейнер, който се пълни с разтвор за химическо чистене и след това се разбърква известно време. Това помага за премахване на всякакви замърсявания, натрупани върху дрехите при нормално носене с течение на времето. След това дрехите се изплакват, за да се отстрани излишният разтвор, преди да бъдат изсушени с въздушни или инфрачервени нагреватели, за да се изпари останалият разтвор от тъканта.
Този раздел се опитва да отговори на въпроса „Как работи химическото чистене?“.
Химическото чистене е промишлен процес, при който се използват разтворители и препарати (които могат да съдържат токсични химикали), за почистване на дрехи. Химическото чистене обикновено се извършва в съоръжение извън дома от специализирани фирми и ателиета за химическо чистене като се предлагат и услуги като взимане на дрехите от дома ви и връщането им в безупречен вид без дори да се налага да излизате от вкъщи. Това ви спестява много време, енергия и разходи, тъй като прането вече не е в задължителният ви списък с ежедневни задачи и няма нужда да купувате перилни препарати и омекотители.
Професионалното химическо чистене може да бъде помолено да предостави подробна информация за това как работи тяхната компания и какво могат да направят, за да подобрят ефективността. С удоволствие ще отговорят на всички ваши въпроси като така ще можете да си изясните всички етапи на химическото чистене на вашите дрехи, обувки и аксесоари. Винаги е по-добре да се доверите на професионалист когато се стигне до почистване на дрехите ви, тъй като има безброй опасни химикали за третиране на пазара, които биха могли да ви причинят много неприятности и кожни раздразнение. Това можете да избегнете като ползвате услугите на ателие за химическо чистене.
Ако търсите професионално химическо чистене в близост до вас, тогава има голяма вероятност те да са повече от щастливи да ви помогнат с вашите въпроси!
Искали ли сте някога да опитате офроуд къмпингуване, но не знаете откъде да започнете? Всички знаем, че най-добрият начин да скочите в нещо ново е да се поучите от експерт. Ето офроуд ръководство за къмпинг извън пътя. Научете всичко необходимо за това какви офроуд авточасти и аксесоари са ви необходими, каква екипировка да опаковате, начини да се предпазите и как да планирате маршрута си.
Всеки лагерува и пътува по различен начин. Всеки се нуждае от различни неща, за да се чувства комфортно. Важно е да подходите към първите си няколко офроуд къмпинг пътувания като експерименти, където документирате какво е работило и кое не е било добре, какво трябва да подобрите, за да имате по-добро време и преживяване.
Къмпингът с ATV е фантастичен начин за прекосяване на сушата и да изживеете всичко, което нашите прекрасни земи могат да предложат. Разходът на гориво за ATV е невероятен. Сериозно, това може да намали прогнозираните разходи за гориво за пътуване поне наполовина.
Първо, всички съоръжения за къмпинг в света няма да ви бъдат полезни, ако не знаете как да планирате маршрута си или да намерите къмпинг.
Можете да планирате маршрута си и след това да намерите къмпинг по този маршрут, или вашият маршрут може да бъде създаден, като планирате офроуд пътуване от къмпинг към къмпинг.
Важно е да знаете как да направите и двете, в случай че сте в краен случай и мястото, което сте планирали, е пълно или затворено. Добра новина: можете да откриете къмпинги на картата ви! Има няколко начина да намерите къмпинг с помощта на приложения. Обикновено просто сканирате картата и търсите иконите с палатката - иконите показват както определени лагери, така и места, където можете да разпънете палатката си.
За вашия първи офроуд къмпинг би трябвало добре да се подготвите с необходимото офроуд авточасти и офроуд аксесоари, както и да изберете развит къмпинг с вода и тоалетни. Другият плюс е, че ако откриете, че сте забравили нещо или имате нужда от помощ, наоколо ще има други, от които можете да поискате помощ.
Когато избирате място, имайте предвид високата надморска височина, на която лагерувате при по-студеното време през нощта, затова се уверете, че сте подготвени температурата да спадне малко повече, отколкото може да сте свикнали. Ако лагерувате при офроуд приключението си близо до някакъв водоем или река, въздухът също ще стане малко по-студен през нощта, тъй като студеният въздух от водата се издига до мястото, където сте разположили лагера. Водните басейни също означават добро количество буболечки и комари, така че не забравяйте спрея си за буболечки. Широко отворените площи без дървета също могат да бъдат доста ветровити, така че бъдете готови да заложите всяко офроуд оборудване, дори не по предназначение, както и всяка линия на палатката си, за да я предпазите от размахване, когато вятърът се усили.
Красотата е нещо субективно, особенно в света на автомобилния дизайн. Някои коли се харесват на едни и отвращават други. При някои дизайнът е толкова голяма стъпка напред, че остава неразбран, както беше с Fiat Multipla. Но има и една трета група автомобили, които са просто неспасяемо бездарни и грозни.
Французите от Ситроен могат да се похвалят едновременно с един от най-красивите и един от най-грозните автомобили в историята като най-куриозното е, че и двата са създадени от един и същи човек. Направо не е за вярване, че след като извая съвършения DS скулпторът Албертони можа да сглоби нещо като Ситроен Ами от 1961-ва година. Налудничавите пропорции и скосеният напред заден прозорец правят една от най-странните коли за всички времена.
Matra Rancho - до края на 70-те години на миналия век французите от Матра решиха да направят своя отговор на популярния Range Rover. Резултатът от това бе Ранчо - практичен и комфортен автомобил, но сякаш напълно лишен от дизайн. Изглежда като три различни по размер кутии наредени в редицата. Това и още два три подобни проекта в крайна сметка сложиха края на компанията.
Sebring - Vanguard CitiCar - в продължение на 30 години това ръбато недоразумение произвеждано във Флорида бе най-продаваният електромобил в света преди да бъде изпреварен от Tesla модел S. Паметния му дизайн обаче е жив и до днес благодарение на една норвежка компания, която прави лицензна версия.
През 70-те години на миналия век Америкън Мотърс реши да направи достъпен спортен автомобил, който да мери сили с чудовища като Форд Мустанг. Комичният резултат е Гремлин или може би най-непропорционална кола в историята. Впрочем възможно е и самите създатели да не са я приемали твърде насериозно. Премиерата на Гремлин е на първи април.
Лада 2110 - до 80-те години на миналия век най-големият руски производител на практика се справяше и без дизайнери просто като правеше модификации на старинният фиат 124. Но после някой реши, че ВАЗ трябва да създаде свои собствени модели. Нито един от тях не се отличаваше с изтънчена красота, но ВАЗ 2110 беше отчайващо грозен дори на фона на братовчедите. Трудно е да се определи коя версия е по-отблъскваща - седанът, комбито или хечбекът.
Останалите автомобили в класацията колкото и да са неугледни поне имат по 4 колела, но нещастният плексигласов Регал има само 3. Произвеждан от малка английска компания заедно с по известния Робин, той дължи нелепия си вид на пролука в закона, която позволява триколките да се управляват без шофьорска книжка, а само с лиценз за мотопед.
Suzuki X-90 - Сузуки е иначе добра машина и заслужава мястото си в класацията с пълната си безсмисленост. Отдалече Х-90 изглежда като резултат на сложна хирургическа операция. С предница от малолитражен автомобил, задница от пикап и очевидно ампутирана средна част.
Sang Yong Rodius - ако щете вярвайте, но тази прелест е създадена от Кен Грийнли - бивш дизайнер на Астон Мартин и шеф на катедрата по дизайн в кралския колеж по изкуствата. Повече прилича на нещо разпарчетосано при кръчмарски сбиване и после съшито обратно от сляп хирург.
Москвич Дует - В края на 80-те години на миналия век на някого в автомобилния завод на ленинските комсомолци му хрумнала гениалната идея да направи спортно двуврато купе. Резултатът беше като от кино-комедия - като се започне от фаровете, които светят право в очите на шофьора и се свърши с огромната задна колона, лишена от стъкло, за да не се усуква купето. Москвич произвежда 15 бройки от този Франкенщайн и успява да продаде три от тях. В края на 90-те компанията прави и четириврата версия наречена Калита със същия дизайн и с цена от 20 хиляди долара. Заради направените разходи заводът фалира.
Ацтек - Повечето автомобили се проектират с молив и хартия. При тази кола обаче видимо са ползвани брадва и ковашки чук. Ацтек е представен през 2001-ва година и е плод на гениалното хрумване на Понтиак да се допитат до клиентите как биха искали да изглежда колата.
Над 1000 души са участвали в анкетата и очевидно идеите на всеки от тях са били приложени, защото изглежда като сбор от дузина напълно несъвместими стилове. Продуцентите на сериала Braking Bad неслучайно избират тази кола като символ на укайния живот на главния герой. Ацтек нанася на репутацията на Понтиак такива щети, че през 2009-та година Дженерал Мотърс реши да затвори компанията.
Kока кола е създадена в Кълъмбъс, Джорджия от Джон Пембъртън. Първоначално като кокауайн - преведено от английски това е комбинация от кокаин и вино. Първоначално тя е продавана като лекарство срещу главоболие по 5 цента чашката в автоматите за газирани напитки, които по това време са били много популярни в САЩ.
След забраната на алкохола в Джорджия през 1886-та година виното в рецептата е заменено с безалкохолен сироп. Първите продажби били реализирани на 8 май 1886-та година в аптека в Атланта. За първите осем месеца са продавани близо по 9 чаши на ден като газираната напитка става популярна и поради факта, че по това време в САЩ газираните напитки са се смятали за много полезни за здравето. Смятайки, че с две С ще изглежда много по-добре в рекламите, Франк Робинсън съдружник и счетоводител на доктор Пембъртън предлага името Кока Кола.
Те заедно създават и характерният шрифт като първата вестникарска реклама на Кока-Кола се появява във вестника Атланта Джърнал приканваща гражданите да опитат новата популярна газирана напитка. По витрините на магазините се появяват изрисувани с маслени бои плакати с надпис Кока Кола. Доктор Пембъртън обаче не осъзнава възможностите на напитката и започва да продава части от компанията на съдружници. Малко преди смъртта си през 1888-ма година доктор Пембъртън продава и останалата част на компанията Аса Грикс Скандлър от Атланта. На първи май 1889-та година Аса Грикс Скандлър публикува съобщение във вестник Атланта Джърнъл, че е единственият собственик на Кока-Кола - вкусна, освежаваща, ободряваща, тонизираща напитка. Собствеността, която Аса Грикс Скандлър придобива през на 1891-ва година му коства точно 2300 щатски долара. До 1892-ра година усетът към рекламата увеличава приходите близо десетократно.
Скоро той закрива фармацевтичната фирма и се отдава изцяло на безалкохолната напитка и създава компанията Кока-Кола къмпани като първоначалния капитал на компанията е 100 хиляди долара. През 2017-та година компанията Кока-Кола е спечелила приблизително 35,4 милиарда щатски долара.
Най-вероятно всички знаят какво е Google и всички използват Google по няколко пъти на ден. Google е дъщерна компания на Алфабет - специализирана основно в търсенето в интернет, но притежава и други услуги като облачно пространство, електронна поща, уеб приложения, карти и други. Нейната мисия е да организира световната информация, да я направи универсална и лесно достъпна за всички. Google е базиран в град Монтерей, щата Калифорния.
Към 2013-та година има наети приблизително 50 хиляди служители. В началото на интернета идеята за създаването на единна търсачка бил измислен, но начинът за реализирането на тази идея не бил никак ясен, най-вече защото едни от първите търсачки имали доста ограничен капацитет и нямало как голяма част от сайтовете да бъдат налични за търсене. Много програмисти по онова време се състезавали кой пръв ще успее да измисли метода за единна търсачка. Един от тях е точно Лари Пейдж, който посвещава години от живота си в търсене на правилния метод. През 1996-та година той получава просветление точно за създаването на правилния метод по време на сън - заспивайки Лари сънува как успява да свали цялата мрежа - всяка страница, картинка, мелодия и всичко което е имало в интернет на един компютър. В сънят си компютърният специалист не само успява да свали и да прегледа всяка една страница, но и ги сортира по важност и им задава тип и класификация. Когато се събужда Лари Пейдж записва идеята си под формата на компютърен код и така е създаден алгоритъма на една от най-големите и използвани търсачки по целия свят и до днес.
Лятото е в разгара си и може би ви се иска да избягате от лапите на парещото слънце и да се осмелите да отидете някъде на по-спокойно. Ако нещата са били трудни за вас в отдела за пазаруване, можете да се доверите на нас за избора на дамски дрехи, за да направим нещата подходящи за вас с най-новата ни колекция. Ще ви помогнем да изберете многофункционални парчета от дамските дрехи със свободни силуети, меки материи и успокояващи щампи, които изглеждат също толкова добре, докато разглеждате забележителности или танцувате цяла нощ.
Ето някои ключови части, които да ви поддържат страхотни и стилни през почивката ви:
Този дамски сет с морска ивица ни кара да искаме да отплаваме към залеза. Винаги с купон край плажа или край басейна, дамските дрехи с морски разцветки също са удобни за разходка из базарите или отпиване на кафе в кафенетата.
Дамска мода за комфорт или обличане със стил? С този сет от бяла дамска рокля до коляното не е нужно да правите избор – ще имате и двете едновременно.
Дамският гащеризон не е просто завъртащ главата, той е удобен и се чувства еластичен върху кожата, което го прави идеален за носене в движение през целия ден.
С тази дамска дълга рокля в гардероба си сте готови на всичко - независимо дали става въпрос за парти край басейна или просто да се отпуснете край бреговете на Италия.
Дамската розова блуза или риза дръжте на близо и под ръка за повече емоции и секси обрат на връзката.
Тези дамски панталони имат много място за краката и ви дават свобода и са идеални, за да бъдат съчетани със топ, за да придадат на този град шик атмосфера. Носете го на пазаруването си в града, за да останете стилни по най-лесния начин.
Изглеждайте невероятно шик във вечен флорален топ, който никога няма да излезе от мода – дамските блузи са скрито оръжие.
Носете този страхтна дамска рокля, за да изживеете най-голямото пътуване в живота си по съвсем различен начин.
Събудете се и помиришете коктейла си, слушайки любимата ви музика, в любимия ви курорт в тези красиви дамски дрехи, което е перфектна комбинация с бели шорти.
Стартирането на собствен бизнес е стъпка, на която се решават множество предприемачи днес. В това няма нищо лошо, напротив - всеки би искал да се развива и успява в нещото, което му носи максимално удовлетворение. Пред многото, решили да насочат усилията си към това начинание, възниква въпросът: как да си отворим фирма?
Ако сте попаднали тук, вие със сигурност търсите отговорите на този и няколко други сходни въпроси от типа: как се регистрира фирма, какъв тип дружество да избера при откриване на фирма и т.н. Отговорите им обобщаваме накратко в следващите редове.
Нормативната уредба и конкретно Търговския закон (ТЗ) изискват всички форми на развитие на дейност да бъдат регистрирани като фирми. По този начин регулацията им става по нормативни уредби, различни от тези, прилагани за физическите лица. В практиката названието фирма е широко използвано за дружество, което извършва определена дейност, от която генерира печалба. Няколко са видовете дружества, под които може да се осъществи регистрация на фирма.
У нас това е най-често срещаната форма за регистрация на фирма, използвана от малки и средни предприятия. Дружеството с ограничена отговорност (ООД) може да бъде регистрирано с минимум двама съдружници. Всеки от тях има равен дружествен дял във фирмата, следователно отговорността му е ограничена (до размера на дяловото му участие).
При Едноличните дружества с ограничена отговорност (ЕООД) собственикът на капитала е един. Този модел е удобен за лица, които биха искали да работят по регулациите, прилагани за ООД, без наличието на съдружници.
Другият широко използван модел за развитие на бизнес е този на Едноличен търговец. Регистрация на ЕТ предлага опростена процедура и възможност за всяко физическо лице да стартира собствено търговско дружество.
Има законово определена процедура, по която фирмите следва да се регистрират в Търговския регистър (ТР) към Агенцията по вписванията (АВ). Съществуват различия при различните форми на регистрация.
След като е избран типът търговско дружество, което ще се регистрира, следва да бъде открита набирателна сметка, по която да се внесе фирменият капитал. Трябва да се внесе и дължимата държавната такса (тя е различна в зависимост от типа дружество). Всички необходими документи се подготвят и депозират в ТР на АВ.
Пакетът с документи е различен при различните видове регистрации на фирми, но основните от тях са: заявление за регистрация на фирма (по образец); документ, удостоверяващ откриването на набирателна сметка на дружеството; документ за платена държавна такса, учредителен документ; различни декларации и нотариална заверка от управителя на фирмата.
Компаниите, специализирани в предлагането юридическо-консултантски услуги, разполагат с опитен екип от специалисти. Те познават особеностите при различните видове търговски дружества, цялостната процедура при регистрация и набора от документи, който следва да се депозира. По този начин можете да бъдете спокойни, че фирмата ви е изрядна, спестявате си множество усилия и не на последно място: време и пари, които можете да насочите към бъдещето развитие на бизнеса си.
Липсата на финансови средства и бързото им намиране може да ви накара да вземете твърде импулсивно решение за теглене на кредит. Услугите на фирмите за бързи кредити обаче предоставят особено достъпен кредитен продукт на широк кръг от хора.
Изборът на неизгодна оферта за заем обаче би могла да ви струва много излишни пари и главоболия. Ето защо в следващите редове обобщаваме всичко важно, което да вземете предвид, преди да изтеглите кредит.
Едно от първите важни неща е легитимността на фирмата за бързи кредити. Доверявайки се на напълно законова компания, си гарантирате, че личните ви данни ще бъдат съхранявани съгласно нормативните изисквания, а условията по усвоявания кредит са напълно легитимни и не бихте имали проблеми впоследствие.
Компаниите за бързи кредити работят с лични данни, затова всяка от тях следва да е регистрирана като администратор на такива в Комисията за защитата на личните данни. Фирма, която не е регистрирана като такава, няма право да обработва личните ви данни по какъвто и да било начин.
За да осъществяват дейност като предоставяне на кредити на физически лица, фирмите следва да имат лиценз. Той се получава, след като фирми с такава дейност биват вписани в Регистъра на Българската народна банка като такива. Уверете се, че се доверявате на кредитор, който отговаря на гореописаните условия за легитимност на кредитора.
Кредитните продукти, предлагани от небанковите кредитни компании, бихме могли да категоризираме като бързи кредити до един месец (с една погасителна вноска) и бързи кредити на вноски (с няколко погасителни вноски). В зависимост от вида кредит, който бихте желали да изтеглите, и конкретната сума, размерът на вноските и срокът ще бъдат различни.
Важно е да съобразите тези фактори, преди да заявите своя кредит, тъй като от това зависи доколко и дали бихте могли да го обслужвате адекватно и навременно. Представено с пример, ако се нуждаете от кредит за кола, необходимата ви сума би била в пъти по-висока, отколкото ако се нуждаете от кредит до заплата. Съответно, при единия вид кредит срокът за погасяване е логично да е в пъти по-голям, отколкото при другия.
Важно е да съобразите дали конкретната кредитираща компания е склонна да ви предостави заем в размер и срок на месечните вноски, които ви удовлетворяват и не затрудняват изплащането им.
Не на последно място, важно е да обърнете внимание на договора си при вземането на пари на заем и общите условия, с които неминуемо се съгласявате, подписвайки го. Важно е да прочетете договора и общите условия за кредитиране внимателно, за да не останете изненадани впоследствие, когато дойде време да погасявате кредита си. Договорите се подписват в срок, равен на погасителния план за кредита ви, затова е важно да внимавате с какво се съгласявате, преди да усвоите заема си.
В действителност старите български царе са имали резиденция в района и може би са скрили някои от богатствата си там.
Милан Миланов вярва, че има още по-основателни причини да вярваме, че тези легенди всъщност са реалност. Под Мадарския конник има огромни подземия като в тях има още 2 конника, но изработени от злато. Има човек българин, който е влизал в подземията под Мадарския конник и е видял вътре какво има.
Миланов описва точно тези тайни подземия в своята книга Тайните подземия на България като там основавайки се на записките на Кръстьо Пулев, който провежда експедиция през 1937-ма година, Миланов разказва подробно преживяванията на Кръстьо Пулев и какво той е видял в тайните подземия под Мадарския конник.
В книгата на Миланов се описва как Кръстьо Пулев заедно с хората от неговата експедиция премахват огромна стоманена плоча за да влязат в подземето под Мадарския конник. Към това подземие според Пулев има три входа като най-очевидният, който може да бъде намерен е ако се проследи копието на Мадарския конник. Когато успяват да влязат в тайното подземие надолу водят 87 стъпала изсечени от чист мрамор.
Но има и много капани, които са предназначени да предпазят тайното подземие от нежелани посетители, но експедицията успява да обезвреди абсолютно всеки от тези капани. Когато влизат в подземието под Мадарския конник се оказва, че това всъщност е една огромна естествена пещера с 5 зали.
В първата зала те намират скелетите на 4000 човека, които са били погребани в подземието. В останалите четири зали пък откриват несметни богатства, ковчези пълни със злато, стари книги, свитъци и още много богатства, които се крият в четирите зали.
В една от тези зали дори намират още един мадарски конник, който е с размери 6 на 6 метра и е обкован с чисто злато, платина и разноцветни диаманти. На излизане от тази тайна пещера обаче водачът на експедицията - професорът, който всъщност знае къде се намират всичките тайни входове се изгубва и останалите членове на експедицията не могат да го намерят повече от 6 дни, след което се отказват да го търсят.
Официалната теория е, че водачът на експедицията се е загубил, защото се е върнал да изследва някоя от залите, но тъй като това е своеобразен лабиринт, той не успява да намери правилния изход и не успява повече никога да се завърне.
На женевския автосалон Bugatti окончателно каза сбогом на своя Veyron. След 10 години и 450 произведени бройки най-бързият сериен автомобил отива в историята. В книгите на компанията майка Volkswagen остава една колосална сума в червено, защото макар да беше също и най-скъпият сериен автомобил в света, Veyron така и не можа да изплати огромните разходи по разработването си. Сбогуването с Veyron вдъхнови консултантска компания да пресметне кои са най-губещите модели в съвременната автоиндустрия.
10. Renault Vel Satis
През 2001-ва година Renault опита да се намести на пазара за представителни лимузини с Vel Satis, но въпреки дръзкият дизайн и нечувана за времето степен на безопасност колата се провали безславно продавайки едва 64 хиляди бройки вместо очакваните милиони.
Нетната загуба от нея се изчислява на милиард и 200 милиона евро, а за Renault остава малката утеха, че Vel Satis возеше президентът на Франция и кинозвездите в Кан.
9. Audi A2
Типично по германски при първия си опит да направят малка градска кола инженерите на Audi заложиха на практичността - вътрешното пространство и гъвкавият интериор.
Бързо разбраха , че клиентите държат на съвсем други неща начело с външния вид. Продавана от 2000-та до 2005-та година Audi A2 им носи загуба от над 1,3 милиарда евро или по 7550 евро от всяка продадена бройка.
8. Renault Laguna
Второто поколение на Renault Laguna бе първата кола получила 5 звезди за сигурност в тестовете, но въпреки това не успя да стане пазарен хит и в крайна сметка донесе милиард и половина загуби на французите.
Не е чудно, че следващият им семеен седан ще носи друго име.
7. Jaguar X-Type
На пръв поглед идеята изглеждаше добра, Jaguar да ползва платформи на тогавашната си компания майка Ford, за да създаде достъпна кола и да се състезава с BMW 3-та серия.
За лош късмет Jaguar X-Type бързо се прочу като маскирано Mondeo и донесе загуба от 1,7 милиарда евро преди да бъде спрян през 2009-та година.
6. Bugatti Veyron
Volkswagen от самото начало знаят, че фикс идеята на Фердинанд Пиех да направи най-добрата кола в света ще им донесе финансова загуба.
От всеки продаден Bugatti Veyron компанията губи по 4,6 милиона евро или общо над милиард и 700 милиона. Но пък спечели толкова престиж.
5. Mercedes A-Class
Както при Audi, така и при Mercedes първият опит в малкият сегмент не бе много успешен.
Първата A-Class изглеждаше кошмарно и имаше склонност да се преобръща в завои и логично донесе милиард и 700 милиона загуба.
4. Peugeot 1007
Французите винаги са били силни в създаването на достъпни и пъргави градски коли. После на Peugeot им хрумна да вземат една такава кола и да я направят много по-тежка и чувствително по-скъпа.
За 5 години компанията продаде едва 120 хиляди бройки от това недоразумение Peugeot 1007 и накрая преглътна милиард и 900 милиона загуба от него.
3. Volkswagen Phaeton
Още един дързък проект на Фердинанд Пиех. Volkswagen Phaeton смело хвърли ръкавица на автомобили като S-класата на Мерцедес и BMW 7-ма серия.
И макар като качество изобщо да не им отстъпваше във Фолксваген бързо се убедиха, че в този сегмент е важно и какво пише на емблемата. Резултатът е само 75 хиляди продажби и два милиарда евро загуба.
2. Fiat Stilo
Колата която трябваше да възроди Fiat след кошмара на 90-те всъщност едва не го загроби окончателно.
Fiat Stilo се продаваше сравнително добре с почти 800 хиляди пласирани бройки, но твърде високите му производствени разходи донесоха на Fiat 2 милиарда и 100 милиона загуби.
1. Smart Fortwo
Ако съберете на едно място техническото ноу хау на Мерцедес и маркетинга на швейцарския гигант Swatch би трябвало да получите истинска златна кокошка.
Но в случая със Smart тя снесе развалено яйце - въпреки високата си цена и 700-те хиляди продажби миниатюрното автомобилче донесе на създателите си почти три и половина милиарда евро загуба.